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ご依頼主様より特別に弊社の名前を出すことが認められているものや､弊社自身が行ったﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ､弊社関連企業からの業務など､例外的に公開できる実績をご紹介いたします｡
[画像+] CBR1000RR(2004年式)の､HRC社製のﾏﾌﾗｰｷｯﾄを製造いたしました｡その証として､ﾏﾌﾗｰ本体には弊社のｽﾃｯｶｰ(ｴﾒﾗﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝの三角形)が貼られています｡同社からのご依頼は､ほとんどが守秘義務を要する中､例外的に表に公表できる数少ない実績の一つとなっております｡
時代を感じさせないﾙｯｸｽと精巧な造り､そして何より並列6気筒と､多くのﾌｧﾝを魅了し続けるCBX1000｡まだまだ現役で活躍できる名車なのですが､絶版から久しくﾊﾟｰﾂの供給に難題を抱えています｡
そんな中､弊社の旧車好きが立ち上がり､この純正ﾏﾌﾗｰ復元ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄがｽﾀｰﾄしました｡弊社の技術力を集結し､精巧な造りのCBX1000純正ﾏﾌﾗｰを､細部に至るまで復元いたしました｡
⇒詳細はCBX1000純正ﾏﾌﾗｰ復元ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞへ
*完成した復元品はその精度の高さが噂となり､発売後すぐに完売となりました｡
[画像+] HONDAｺﾚｸｼｮﾝﾎｰﾙに飾られる往年の名ﾚｰｻｰ達｡そのﾚｽﾄｱに､弊社も協力させていただきました｡ﾏﾌﾗｰやｴｷﾞｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟを中心に､RC149,RC161,RC166など多数のﾚｽﾄｱをお手伝いいたしました｡
1998年､弊社のﾚｰｽ技術の総力を掛けてｵﾘｼﾞﾅﾙﾚｰｻｰNER250,NER125を開発｡HONDAのRS250やYamahaのTZ250など大企業の有名ﾚｰｻｰが占める上位陣の中に何度も食い入り､全世界のﾚｰｽ好きの間で｢NER｣の名が広まりました｡1998年当時からﾊﾞｲｸﾚｰｽ好きだった方ならば､一度は｢NER｣の文字を目にしたことがあるのではないでしょか?
[ERF125]弊社がこれまでに培ったﾚｰｽ技術を活用し､入門向けに仕上たﾚｰｽ車両を開発しました｡廉価なﾀｲﾎﾝﾀﾞ製車両をﾍﾞｰｽに弊社のﾚｰｽ技術を注ぎ込むことで､ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを引き出しました｡入門用やｻﾝﾃﾞｰﾚｰｻｰにふさわしい低価格なﾚｰｽ車両に仕上がっています｡その価格と取扱いの素直さから､鈴鹿ｻｰｷｯﾄﾚｰｼﾝｸﾞｽｸｰﾙ(SRS-J)や､MFJﾛｰﾄﾞﾚｰｽｱｶﾃﾞﾐｰで正式に採用されました｡
世界大会でﾄｯﾌﾟに立つことを目指した前述のNERとはまったくｺﾝｾﾌﾟﾄの違う一台ですが､根底にある｢値段以上の品質とｽﾋﾟｰﾄﾞ｣という思想はそのまま受け継がれています｡
⇒NERの詳細は販売会社(弊社関連会社)のﾍﾟｰｼﾞをご覧ください｡
現在掲載準備中です｡しばらくお待ちください｡
準備でき次第､ぼかしの入った状態で公開してまいります｡
*こちらの実績につきましては､詳細をお伝えすることは出来ません｡ご了承ください｡
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