RC149など往年のﾚｰｻｰﾚｽﾄｱ : 鋳型､ﾌﾟﾚｽ､手曲げ､溶接など試作板金のことなら試作職人にお任せください｡

鋳型､ﾌﾟﾚｽ､手曲げ､溶接など試作板金のことなら試作職人にお任せください｡|鋳型､ﾌﾟﾚｽ､手曲げ､溶接など試作板金のことなら試作職人にお任せください｡

試作職人

ﾄｯﾌﾟﾍﾟｰｼﾞ > 製品､実績 > RC149など往年のﾚｰｻｰﾚｽﾄｱ
↓ﾒﾆｭｰへ

復活した往年の名ﾚｰｻｰ

ﾚｽﾄｱにより蘇った､ﾎﾝﾀﾞ往年の名車たちの紹介です｡当社も部品のﾚｽﾄｱに協力しました｡

RC149

[画像+] [画像+]
‐写真左:EXﾊﾟｲﾌﾟをﾚｽﾄｱ中のRC149‐
EXﾊﾟｲﾌﾟ･ﾒｶﾞﾌｫﾝ共にﾊﾝﾄﾞﾜｰｸ加工､ﾌﾟﾚｽ品に見える様にするのが大変｡

‐写真右:ﾚｽﾄｱ後のRC149‐
125cc並列5気筒ｴﾝｼﾞﾝは美しく､20000回転以上回るそうです｡ｴﾝｼﾞﾝ音は6気筒より美しいと言う人もいます｡

RC166/174

[画像+] [画像+]
‐写真左:EXﾊﾟｲﾌﾟをﾚｽﾄｱ中のRC166‐
左右3本づつ突き出したﾏﾌﾗｰが､美しいｼﾙｴｯﾄを奏でる｡

‐写真左:67年ﾏﾝ島TT優勝車No.7 Mﾍｲﾘｳｯﾄﾞ‐
'66年世界選手権ﾛｰﾄﾞ250ccｸﾗｽ10戦全勝の大記録を打ち立てﾒｰｶｰｽﾞ/ﾗｲﾀﾞｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得

RC161

[画像+]
‐3位入賞車 No.108 田中健二郎‐
'60年世界選手権ﾛｰﾄﾞ､250cc初挑戦の年｡第4戦西ﾄﾞｲﾂにて3位でｺﾞｰﾙ､ﾎﾝﾀﾞのｸﾗｽ初入賞､初表彰台となった｡

[ﾘﾝｸ]詳しく知りたい方はﾎﾝﾀﾞｺﾚｸｼｮﾝﾎｰﾙまで

ﾚｽﾄｱを支えたENDURANCEの技術力

ﾚｽﾄｱにも生かされた当社の高い製造技術は､設計から出荷までの一貫した製造工程に支えられています｡

[画像+]

当社製造の部品例

･ｱﾙﾐ燃料ﾀﾝｸ
･ｴｷｿﾞ-ｽﾄﾊﾟｲﾌﾟASSY
･ﾌｫｰｸ,ﾄｯﾌﾟ､ﾎﾞﾄﾑﾌﾞﾘｯｼﾞ [画像+] ･ﾘﾔﾌｫｰｸ
･ﾌﾚｰﾑﾎﾞﾃﾞｰCOMP

･その他､ｼｰﾄﾚｰﾙ､ｶｳﾙｽﾃｰ､などｱﾙﾐ､ﾁﾀﾝ製品を主に製作しています｡

ﾒﾆｭｰ

ﾄｯﾌﾟﾍﾟｰｼﾞ > 製品､実績 > RC149など往年のﾚｰｻｰﾚｽﾄｱ
↑ﾍﾟｰｼﾞ上部へ

PC用ｻｲﾄを変換表示しています｡
元のPCｻｲﾄはこちら⇒http://endurance.racms.jp/rc_motegi